۱۳ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۳ آبان ۱۴۰۴ - ۱۸:۳۴
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۱۰۱۷۷
تاریخ انتشار: ۰۸:۰۵ - ۱۳-۰۸-۱۴۰۴
کد ۱۱۱۰۱۷۷
انتشار: ۰۸:۰۵ - ۱۳-۰۸-۱۴۰۴

ماترا مورنا؛ خودرو اسپرت با 3 صندلی ردیف جلو! (+تصاویر)

ماترا مورنا؛ خودرو اسپرت با 3 صندلی ردیف جلو! (+تصاویر)
شرکت فرانسوی ماترا، که فعالیت اصلی‌اش ساخت جت‌های جنگنده و موشک بود، در سال ۱۹۸۰ خودروی اسپرت «مورنا» را با همان روحیه تجربی و مهندسی جسورانه رونمایی کرد. این خودرو به دلیل ساختار سبک و طراحی آیرودینامیکش، ناب‌ترین بیان فلسفه ماترا محسوب می‌شود و یادآور این نکته است که خودروهای اسپرت می‌توانند فراتر از قواعد رایج باشند.

عصر ایران - ماترا هرگز یک خودروساز معمولی نبود. این شرکت کار خود را در زمینه هوانوردی و هوافضا آغاز کرد و پیش از تولید اولین خودرو، به ساخت جت‌های جنگنده و موشک مشغول بود. زمانی که ماترا وارد صنعت خودروسازی شد، همان روحیه را به همراه آورد. ساختار سبک، مهندسی جسورانه و طراحی هوشمندانه تبدیل به امضای ماترا شد و مدل «مورنا» شاید ناب‌ترین بیان این فلسفه باشد.

نمایی از خودروی اسپرت کلاسیک ماترا مورنا (Murena) مدل ۱۹۸۰، که توسط شرکت مهندسی هوافضای ماترا ساخته شده است. این خودرو با طراحی آیرودینامیک، ساختار سبک و ویژگی منحصربه‌فرد سه صندلی در یک ردیف، نمادی از مهندسی جسورانه و غیرمتعارف فرانسوی است.

ماترا مورنا در سال ۱۹۸۰ رونمایی شد، به گونه‌ای که انگار از آینده به دوران کنونی سُر خورده است. ظاهر آن، با بدنه پایین، صیقلی و آیرودینامیک زیبا، تداعی‌کننده یک طرح مفهومی زنده بود. اما غافلگیری واقعی در داخل کابین رخ می‌داد: مورنا سه صندلی را در یک ردیف ارائه می‌داد. راننده مانند هر خودروی عادی در سمت چپ می‌نشست، با این تفاوت که کابین طوری طراحی شده بود که دو سرنشین کنار او نیز در کمال آسایش می‌نشستند. یک خودروی اسپرت که در آن هر کس بهترین صندلی را داشت. 

نمایی از خودروی اسپرت کلاسیک ماترا مورنا (Murena) مدل ۱۹۸۰، که توسط شرکت مهندسی هوافضای ماترا ساخته شده است. این خودرو با طراحی آیرودینامیک، ساختار سبک و ویژگی منحصربه‌فرد سه صندلی در یک ردیف، نمادی از مهندسی جسورانه و غیرمتعارف فرانسوی است.

پنل‌های بدنه کاملاً گالوانیزه بودند؛ درسی که ماترا از مدل قبلی خود یعنی باگرا که مستعد زنگ‌زدگی بود، آموخته بود. زیر بدنه، یک موتور میانی قرار داشت. مدل‌های اولیه از یک موتور ۱.۶ لیتری چهار سیلندر پرتحرک بهره می‌بردند، در حالی که نسخه‌های بعدی با موتور ۲.۲ لیتری و توان ۱۴۲ اسب بخار عرضه شدند. تمرکز مورنا بر قدرت خام نبود، بلکه بر تعادل بود. فرمان‌پذیری آن دقیق، شاسی آن واکنش‌گرا بود و خودرو مشتاق حرکت موزون در جاده‌های پر پیچ و خم به نظر می‌رسید.

نمایی از خودروی اسپرت کلاسیک ماترا مورنا (Murena) مدل ۱۹۸۰، که توسط شرکت مهندسی هوافضای ماترا ساخته شده است. این خودرو با طراحی آیرودینامیک، ساختار سبک و ویژگی منحصربه‌فرد سه صندلی در یک ردیف، نمادی از مهندسی جسورانه و غیرمتعارف فرانسوی است.

تولید مورنا در سال ۱۹۸۳ پس از کمی بیش از ده هزار دستگاه به پایان رسید. تعدادی که نه آنقدر زیاد بود که به یک خودروی رایج تبدیل شود و نه آنقدر کم که به یک کلاسیک خاص و آرام در میان فرقه‌های خودرویی نرسد.

ماترا مورنا یادآور این نکته است که خودروهای اسپرت می‌توانند باهوش، سرگرم‌کننده و به طور شگفت‌انگیزی متفاوت باشند. خودرویی از شرکتی که فراتر از هر قاعده و عرفی اندیشید و جاده‌ها را به مکان هیجان‌انگیزتری تبدیل کرد.

ارسال به دوستان
ورود کد امنیتی
captcha
بارندگی تنها راه کنترل آتش‌سوزی در هورُالعظیم دربی بزرگ در جام حذفی؛ تاریخ و ساعت بازی تراکتور و پرسپولیس مشخص شد تروتسکی؛ مردی که باید جانشین لنین می‌شد مجید جلالی از ریاست کانون مربیان استعفا داد؛ فرکی جانشین شد ایران، در فهرست ۱۰ کشور برتر یونسکو هشدار یک متخصص بیوشیمی درباره آندروپوز: اضطراب و چاقی شکمی در مردان میانسال افزایش می‌یابد عبدالملک الحوثی: ناگزیر به سمت رویارویی همه‌جانبه با دشمن اسرائیلی پیش می‌رویم تحول بزرگ در میانه میدان؛ راز بازی‌های درخشان استقلال چیست؟ عراقچی: آماده کمک‌رسانی فوری به زلزله‌زدگان افغانستان هستیم شوک دوباره به بارسلونا؛ کریستنسن باز هم مصدوم شد مادر علی مصفا(همسر لیلا حاتمی): دکتر مصفا گرچه مرا دوست داشت اما بقیه را هم دوست داشت/ خاطره ای جالب از دو استاد ارزنده ادبیات فارسی دانشگاه تهران تامین مالی ماشین جنگی پوتین با یوروهای آلمانی؛ مالیات شرکت‌ها معادل هزینه ۱۰ هزار پهپاد است رونمایی از یک مجسمه در میدان انقلاب جنگ گلزنی سرخ‌پوشان سابق و کنونی؛ علیپور به دنبال پس گرفتن صدر جدول زلزله ۴.۵ ریشتری در تنب بزرگ