.png "عصر ایران")
۲۷ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۷ آبان ۱۴۰۴ - ۰۷:۴۴
تصادف وحشتناک خودروی سواری با تریلی در اتوبان حین لایی‌کشی (فیلم) لایحه اصلاح قانون دریایي ایران تقدیم مجلس شد
تحولات صنعت كشتیرانی نحوه اداره تجاری و چگونگی تامین ایمنی و قابلیت دریانوردی كشتی ها را دستخوش تغییرات گسترده كرده است.
عصرایران؛ فاطمه حسینی قهرودی- لایحه اصلاح قانون دریایی ایران كه بنا به پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی به تصویب هیات وزیران رسیده است، برای انجام تشریفات قانونی از سوی رییس جمهوری تقدیم مجلس شورای اسلامی شد .
در این لایحه با اشاره به الزامات ثبت اسناد كشتی آمده است: با توجه به اینكه برای كشتی، اسناد ثبت صادر شده و معاملات آن در اسناد رسمی تنظیم و برای ثبت معاملات آن حق الثبت دریافت می شود،به منظور انطباق حق الثبت مذكور با شرایط موجود، اصلاح ماده(49) قانون مذكور ضروری است.
یادآور می شود :حق الثبت معاملات كشتی بر مبنای تناژ كشتی محاسبه و وصول می شود ضمن اینكه حق الثبت مندرج در ماده(49) قانون دریایی از تاریخ تصویب، فقط در سال 1367 تعدیل شده است.
در ادامه این مقدمه همچنین با اشاره به تنوع تحولات صنعت كشتیرانی در دهه های اخیرآمده است: این تحولات نحوه اداره تجاری و چگونگی تامین ایمنی و قابلیت دریانوردی كشتی ها را دستخوش تغییرات گسترده كرده است و در نتیجه قلمرو وظایف، اختیارات و مسئولیت های فرماندهان كشتی ها دچار قبض و بسط شده است.
براین اساس ، تعداد قابل توجهی كنوانسیون بین المللی در زمینه ایمنی كشتیرانی و اعمال مقررات آنها در سطح بین المللی، اداره امور مرتبط با تامین ایمنی و قابلیت دریانوردی كشتی را به صورت یك امر كاملا تخصصی و پیچیده در آورده است.
درادامه آمده است : انطباق با شرایط فوق مستلزم دانش زیاد در زمینه های مختلف از جمله آشنایی با قوانین و مقررات بین المللی دریایی و برخورداری از قابلیت های فنی و حرفه ای گوناگون است و به همین منظور تجدیدنظر در مقررات فصل ششم قانون دریایی ایران مصوب 1343 ضروری است .
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
در این لایحه با اشاره به الزامات ثبت اسناد كشتی آمده است: با توجه به اینكه برای كشتی، اسناد ثبت صادر شده و معاملات آن در اسناد رسمی تنظیم و برای ثبت معاملات آن حق الثبت دریافت می شود،به منظور انطباق حق الثبت مذكور با شرایط موجود، اصلاح ماده(49) قانون مذكور ضروری است.
یادآور می شود :حق الثبت معاملات كشتی بر مبنای تناژ كشتی محاسبه و وصول می شود ضمن اینكه حق الثبت مندرج در ماده(49) قانون دریایی از تاریخ تصویب، فقط در سال 1367 تعدیل شده است.
در ادامه این مقدمه همچنین با اشاره به تنوع تحولات صنعت كشتیرانی در دهه های اخیرآمده است: این تحولات نحوه اداره تجاری و چگونگی تامین ایمنی و قابلیت دریانوردی كشتی ها را دستخوش تغییرات گسترده كرده است و در نتیجه قلمرو وظایف، اختیارات و مسئولیت های فرماندهان كشتی ها دچار قبض و بسط شده است.
براین اساس ، تعداد قابل توجهی كنوانسیون بین المللی در زمینه ایمنی كشتیرانی و اعمال مقررات آنها در سطح بین المللی، اداره امور مرتبط با تامین ایمنی و قابلیت دریانوردی كشتی را به صورت یك امر كاملا تخصصی و پیچیده در آورده است.
درادامه آمده است : انطباق با شرایط فوق مستلزم دانش زیاد در زمینه های مختلف از جمله آشنایی با قوانین و مقررات بین المللی دریایی و برخورداری از قابلیت های فنی و حرفه ای گوناگون است و به همین منظور تجدیدنظر در مقررات فصل ششم قانون دریایی ایران مصوب 1343 ضروری است .
لینک کوتاه: کپی لینک
امروز با اخوان ثالث: راستی آیا جایی خبری هست هنوز؟ «تب برفکی» به انسان منتقل نمی‌شود / محصولات دام‌های مبتلا وارد بازار نمی‌شود هوشی که جهان را بی‌واسطه می‌بیند: تجربه نادرِ آگاهی در مرز علم و عرفان افزایش کیفیت باروری اسپرم با ادویه پرمصرف آشپزخانه! شورای امنیت: تصویب طرح ترامپ درباره غزه / 13 رای مثبت و 2 رای ممتنع چین و روسیه این نوشیدنی کبد و قلبتان را نجات می‌دهد گزارش تصویری از درگیری خونین خیابانی بخاطر ۵ ریال! نه فتوشاپ نیست، این کشتی غول‌پیکر با نیروی «باد» اقیانوس را می‌پیماید!(+عکس) همدم السلطنه، دختر بزرگ رضاخان در دوران میانسالی؛ دهه 50 (عکس) آلوئه‌ورا؛ گیاه شفابخش با فواید فراوان و چند هشدار جدی سریع‌ترین رشد تولید ناخالص داخلی متعلق به کدام کشورهاست؟ (+ اینفوگرافی) زن روستایی چگونه مانع خودکشی شبنم مقدمی شد؟(فیلم) «رضاخان» در حال بازدید از «دژ برازجان بوشهر»؛ دهه ۱۳۱۰(عکس) چرا بعضی استرس‌ها شما را جوان‌تر می‌کنند؟ راز پدیدهٔ هورمسیس در بدن انسان قدرت تفنگ الکترومغناطیسی ژاپن شگفتی‌ساز شد/ یکه‌تازی سامورایی، عقب‌نشینی آمریکا(+عکس)