.png "عصر ایران")
۱۳ مهر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۳ مهر ۱۴۰۴ - ۱۴:۴۴
چمران: طرح ساماندهی دستفروشان مترو کار غلطی است (فیلم) وقتی کمپانی ژاپنی 52 سال پیش می دانست برای امروز چه می کند! (+عکس)
این ترکیب چنان دقیق و با تفکر ارائه شده که مخاطب زمان مشاهده آن هرگز دچار دلزدگی و درگیری در حس انتقاد از یک طراحی صنعتی نمی شود زیرا...
عصر ایران- هوندا Z یکی از مطرح ترین محصولات کمپانی ژاپنی از منظر طراحی است. این خودرو اولین بار در سال 1970 روی خط تولید قرار گرفت و نسل اول آن تا 1974 روانه بازار شد. پس از آن درگیر وقفه ای طولانی شد تا آنکه سال 1998 به خط تولید بازگشت و تا 2002 نیز در لیست فروش هوندا قرار داشت.
نسل اول هوندا زد
به رغم اهمیت نسل اول، نسل دوم هوندا زد هیچگاه تبدیل به محصولی شاخص و قابل اعتنا نشد!
نسل دوم هوندا زد
نسل اول هوندا زد در واقع کوپه ای بسیار کوچک بود که در همین حجم جزئی هنرمندانه ساخته و پرداخته شده بود. هوندا Z از منظر ابعاد برابر با 3125 میلیمتر در طول، 1295 میلیمتر در عرض و 2000 میلیمتر در فاصله بین محورها توسعه یافت. ارتفاع نیز برابر با 1280 میلیمتر بود. این ابعاد به علاوه وزن 595 کیلوگرمی، مجموعا کوپه ای دوست داشتنی را روانه بازار کرد.
یکی از جاذبه های طراحی هوندا زد به حذف ستون و ایجاد فضای یکپارچه برای قرارگیری پنجره های جانبی مربوط می شود.
هوندا زد نسل اول
در بخش پیشرانه نسل اول با توجه به سال تولید از نمونه های مختلف 2 سیلندر استفاده شد که البته هیچکدام بالاتر 600 سی سی نبودند( 354/356 و 598 سی سی با توجه به سال تولید). در بخش جعبه دنده هم نمونه 4 یا 5 سرعته دستی و همچنین 2 سرعته هونداماتیک استفاده شد.
نکته جالب در رابطه با این پیشرانه به مهندسی ژاپنی باز می گردد که از این پیشرانه 2 سیلندر که تنها انتظار 20 اسب بخار خروجی از آن روی کاغذ وجود داشت، 31 تا 33 اسب بخار خروجی گرفتند و در آن زمان موفقیت مهمی را ثبت کردند.
یک سال بعد از معرفی، با تغییرات فنی در سیستم خنک کننده و استفاده از رادیاتور آبی، میزان خروجی به 36 اسب بخار رسید.
هوندا زد
اما ابتدای مطلب در رابطه به اهمیت طراحی هوندا زد اشاره کردیم، ساده ترین دلیل بر این ادعا می تواند نگاهی به هوندا سیویک نسل 1 تا هاچ بک های جدیدتر سیویک و هوندا e الکتریکی باشند.
سیویک نسل 1 مدل 1976
هوندا ای مفهومی 2017
هوندا زد یک اثر هنری در ترکیب کلاس کوپه و خودروهای بسیار کوچک است. این ترکیب آنچنان دقیق و با تفکر ارائه شده که مخاطب زمان مشاهده آن هرگز دچار دلزدگی و درگیری در حس انتقاد از یک طراحی صنعتی نمی شود زیرا همه چیز بسیار لطیف و ساده پیش چشمش قرار گرفته و حتی می تواند از زیبایی جزئیات آن لذت ببرد.
از سوی دیگر طراحی موفق دهه 70 می تواند زمینه ساز معرفی یک خودرو در سال 2020(هوندا e) باشد. به عبارت دیگر زمانی که خشت اول را حساب شده و بی نقص بگذاریم قطعا ساختمانی که در آینده روی این خشت شکل می گیرد قابل تحسین و بهره برداری خواهد بود، به همین سادگی!
هوندا e تولید انبوه 2020
لینک کوتاه: کپی لینک
گفت‌وگو با علیرضا زندی(عضو انجمن خوشنویسان ایران): چالش‌های اقتصاد هنر و نقش هوش مصنوعی تعطیلی دولت آمریکا پرونده‌های آمازون و اپل را به تعویق انداخت کاهش ذخایر آبی؛ ۶۵ درصد مخازن سدهای کشور خالی مانده است رازهایی که زندگی پس از چهل‌سالگی فاش می‌کند: از رهایی تا حسِ عمیق زنده‌بودن رونق دوباره بورس تهران؛ شاخص کل به مرز ۲.۸۵ میلیون واحد رسید! پزشکیان: چاه‌ها یک سرمایه ۱۰۰ میلیون ساله هستند، چاه های شهری را نباید توسعه داد بانک مرکزی: عرضه اسکناس ارزی بدون وقفه ادامه دارد یک عامل موثر بر روند پیری سالم تحقیر دیپلمات های بریتانیا در چین/ آب را به رویشان بستند دختر استیو جابز اینترنت را منفجر کرد (+ عکس) کیهان: ندادن هدیه یک میلیونی روز خبرنگار به حسین شریعتمداری، نشانه کم توجهی دولت به رسانه ها است تعطیلی دولت آمریکا به نفع این شرکت‌ها شد بحران خاموش در رشته‌های «مادر پزشکی»؛ آینده بیمارستان‌ها بدون متخصص بیهوشی؟ از کِی و چه کسانی نام «تخت جمشید» را انتخاب کردند؟ قیمت روز محصولات ایران‌خودرو یکشنبه ۱۳ مهر
و اون مدل ۲۰۲۰ معرکه است. یعنی میشه یکروزی ایرانی جماعت چنین ماشینی سوار شن؟