قصه تکراری قطعی برق و تأخیر در اورهال واگن‌های مترو

اختلال دوباره در خط ۵ متروی تهران – کرج، روز گذشته باعث شد مسافران در میانه مسیر متوقف شده و برای رسیدن به ایستگاه مجبور به پیاده‌روی میان ریل‌ها شوند. این اتفاق نه تنها سفر هزاران شهروند، از جمله کارگران، کارمندان، دانشجویان و دانش‌آموزان را مختل کرد، بلکه بار دیگر ضعف برنامه‌ریزی، تأمین بودجه و نگهداری خطوط مترو را به مرکز توجه شورای شهر تهران آورد.

به گزارش شرق، اعضای شورای شهر تهران با انتقاد از مدیریت شهری و تأکید بر ضرورت اورهال واگن‌ها و تعمیر تجهیزات برق بالاسری، این اختلال را قابل پیش‌بینی و نتیجه کوتاهی در تخصیص بودجه و پیگیری تعمیرات دانستند. آنان هشدار دادند که ادامه این روند می‌تواند پیامدهای ناگواری برای ایمنی مسافران و اعتماد عمومی به سیستم حمل‌ونقل شهری داشته باشد. 

جعفر تشکری‌هاشمی در حاشیه جلسه شورای شهر تهران و در واکنش به اختلال در خط ۵ مترو تهران – کرج گفت این اتفاق امروز باعث ناراحتی همه ما شد. متأسفانه هزاران نفر از شهروندانی که قصد داشتند از مسیر کرج به تهران با خط پنج مترو وارد شهر شوند، به دلیل خرابی برق بالاسری این خط، سفرشان دچار اختلال شد. در نتیجه، کارگران و کارمندان نتوانستند به‌موقع به محل کار برسند و دانشجویان و دانش‌آموزان نیز با مشکل مواجه شدند. این واقعا جای تأسف دارد. 

وی با تأکید بر اینکه این موضوع قابل پیش‌بینی بوده، افزود: ما بارها تذکر داده بودیم و هشدار داده‌ایم که تجهیزات برقی، مکانیکی و دیجیتالی در اثر کارکرد مستمر نیازمند به‌روزرسانی و تعمیرات به‌موقع هستند. تعمیرات پیشگیرانه باید انجام شود تا شاهد بروز چنین وقایعی نباشیم. 

سال‌هاست تأکید کرده‌ایم که باید نسبت به رفع مشکلات برق بالاسری و اورهال واگن‌های خط پنج اقدام شود. تشکری‌هاشمی با اشاره به مصوبات بودجه‌ای شورای شهر گفت: در بودجه مصوب شورای شهر، قرار بود شرکت بهره‌برداری مترو طی هشت ماه، صددرصد بودجه تخصیص‌یافته را دریافت کند. در جلسه پیشین شورا نیز اعلام کردم در حالی‌که پس از گذشت هفت ماه باید حدود ۸۸ درصد از این مبلغ پرداخت می‌شد، تنها ۱۱ درصد پرداخت شده است. 

نزدیک به ۹۰ درصد واگن‌های خط پنج نیاز به اورهال دارند

رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر ادامه داد: در حال حاضر نزدیک به ۹۰ درصد واگن‌های خط پنج نیاز به اورهال دارند، اما متأسفانه این اقدام انجام نشده است. برق بالاسری این خط نیز سال‌هاست که باید قطعاتش تعویض و تعمیر می‌شد، اما این اتفاق رخ نداده است. ما از مدیریت شهری و شخص شهردار تهران در این زمینه گله‌مندیم؛ نمی‌شود با وقت مردم بازی کرد. زندگی بسیاری از شهروندان تحت‌تأثیر چنین اختلال‌هایی قرار می‌گیرد.

او تأکید کرد: در این زمینه هیچ پدیده غیرقابل پیش‌بینی و هیچ مشکل لاینحلی وجود نداشته است. نه ارتباطی با تحریم‌ها داشته، نه با بودجه، نه با دانش و فناوری، بلکه فقط نیازمند انجام وظیفه به‌موقع و اختصاص منابع مالی بوده است. متأسفانه این وظیفه انجام نشده و بودجه لازم برای تعمیرات در اختیار شرکت بهره‌برداری مترو قرار نگرفته است.

تشکری‌هاشمی با اشاره به پیگیری‌های خود گفت: از شرکت بهره‌برداری مترو پرس‌وجو کردم و مشخص شد که یکی از مهم‌ترین دلایل توقف قرارداد تعمیرات برق بالاسری، همین مسئله تأمین‌نشدن منابع مالی است. همان‌طور که در جلسه قبل شورا نیز تذکر داده بودم، این موضوع را با جدیت پیگیری خواهیم کرد. شهرداری موظف است منابع را در اختیار شرکت بهره‌برداری قرار دهد تا بتواند قطعات لازم را تهیه و تعمیرات را انجام دهد تا مردم عزیزمان دیگر دچار چنین مشکلاتی نشوند.

ناصر امانی، عضو شورای شهر تهران هم در این خصوص به اختصاص بودجه مترو اشاره کرد و گفت: در حالی که مدیران شهری از تحقق بیش از ۵۰ درصدی اعتبارات حمل‌ونقل سخن می‌گویند، گزارش شرکت بهره‌برداری مترو نشان می‌دهد تنها ۱۱ درصد از بودجه این بخش تخصیص یافته است. 

امانی با ابراز نگرانی از پیامدهای این وضعیت گفت: متأسفانه حتی قرارداد خرید قطعات مورد نیاز برای نگهداری قطارها نیز امضا و قطعی نشده است. معنای این موضوع آن است که هر روز با خرابی قطارها و اختلال در سرویس‌دهی مواجه می‌شویم. این وضعیت منجر به بروز حوادث تأسف‌بار می‌شود که موجب شرمندگی ما در برابر شهروندان است و باید برای آن پاسخ روشنی داده شود. 

چالش‌های امروز مترو نتیجه بی‌توجهی به هشدارهای کارشناسی

رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران با انتقاد از وضعیت فعلی مترو و مدیریت شهری گفت: چالش‌های امروز مترو نتیجه بی‌توجهی به هشدارهای کارشناسی و انتخاب مدیران غیرمرتبط است. مهدی اقراریان در توضیح مشکلات مترو تهران اظهار کرد: متأسفانه وقتی پیش‌بینی درستی از وضعیت آینده نداریم و چالش‌های پیش‌روی مترو را نمی‌شناسیم، نتیجه همین شرایطی است که امروز شاهد آن هستیم. از ابتدای دوره بارها بنده و برخی دیگر از همکاران در شورا درباره وضعیت مترو تذکر دادیم، اما به نظر می‌رسد اولویت‌های آقای دکتر زاکانی با اولویت‌های واقعی شهر و شهروندان تفاوت دارد.

او افزود: جنس این اولویت‌ها بیشتر از نوع رویکردهای سیاسی برای بقا در عرصه سیاست است تا حل مشکلات شهر تهران. همین مسئله یکی از چالش‌های اساسی دوره فعلی مدیریت شهری محسوب می‌شود.

محمد آخوندی، رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران هم با اشاره به اختلال اخیر در خطوط مترو با بیان اینکه بروز اشکالات فنی در سیستم مترو امری طبیعی است، گفت: در تماس با مدیرعامل بهره‌برداری مترو مشخص شد در خطوط ۴ و احتمالا ۲ ایراد فنی کوتاه‌مدتی وجود داشت، اما در خط ۵ مشکل از قطعی برق بود که رفع آن کمی زمان برد. با این حال، مترو در ۳۶۵ روز سال به‌طور مداوم فعال است و گاهی بروز چنین اتفاقاتی اجتناب‌ناپذیر است.

رئیس کمیسیون برنامه و بودجه گفت: در دوره‌های گذشته تأمین قطعات و تجهیزات مترو به اندازه کافی انجام نشده بود، اما در این دوره اعتبارات قابل توجهی برای توسعه و نوسازی مترو در نظر گرفته شده و بخش زیادی از مشکلات رفع شده است. البته باید اذعان کرد که شهرداری با مشکل نقدینگی مواجه است و پس از حوادث خرداد، کاهش درآمدها بر بسیاری از بخش‌ها تأثیر گذاشته است.

او در بخش دیگری از سخنانش گفت: به نظر من بی‌انصافی است اگر تلاش شبانه‌روزی کارکنان مترو نادیده گرفته شود. من کاری به مدیران ندارم، اما راهبران و نیروهای فنی واقعا با جان و دل خدمت می‌کنند. مدیران باید با برنامه‌ریزی دقیق، مشکلات مالی و فنی را کنترل کنند تا زحمات این نیروها به چشم بیاید.

مهدی عباسی، رئیس کمیسیون معماری و شهرسازی شورای شهر تهران نیز با انتقاد از بی‌ثباتی مدیریتی در شهرداری گفت: تغییر مکرر مدیران مترو و ضعف در تصمیم‌گیری‌های راهبردی باعث شده عملکرد مدیریت شهری نتواند رضایت شورا و شهروندان را جلب کند.

او تأکید کرد که تهران امروز بیش از هر زمان دیگری نیازمند مدیریت دانا، با برنامه و فراتر از ملاحظات سیاسی است.

او یادآور شد: شهرداری یکی از مهم‌ترین دستگاه‌های حکمرانی در هر کشوری است، زیرا عملکرد آن رابطه مستقیمی با کیفیت زندگی مردم دارد. هرچه مدیریت شهری قوی‌تر باشد، آثار آن بلافاصله در زندگی روزمره شهروندان دیده می‌شود. حوزه‌هایی مانند حمل‌ونقل عمومی، خدمات شهری، کیفیت مسکن، زیرساخت‌ها، تاب‌آوری شهری و حتی آرامش اجتماعی و محیط زیست از شاخص‌های اصلی این عملکرد هستند.

دیدار معاون رئیس جمهور آمریکا با نتانیاهو /نخست وزیر اسرائیل: جهان به دلیل همکاری با آمریکا در حال تغییر است

تماشاخانه

ویدیوئی از پژمان جمشیدی که می‌گوید: اگر این حرف ها را باور کنید خیلی نامردی است (فیلم)

ردپای ۴ درصدی‌ها یا آقا زاده‌ها : چرا حتی دادستانی هم نمی‌تواند جلوی تخلفات یک معدن خاص در تکاب را بگیرد؟ (فیلم)

فیلم های دیگر