.png "عصر ایران")
۰۸ مهر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۸ مهر ۱۴۰۴ - ۰۵:۳۰
صدا و سیمای جدیدی به نام «ساترا» در حال شکل‌گیری است / اگه نمایش خانگی موفق نبود، بحران رخ می‌داد / ساترا یعنی داور بازی، از یک تیم باشد! (فیلم) پلیس راهور: مرگ همسر و فرزند حامد سلطانی به‌خاطر باز نشدن ایربگ خودرو
سحرگاه پنجشنبه 16 خرداد حامد سلطانی؛ مجری برنامه تلویزیونی برنامه اعجوبه‌ها با خانواده‌اش و با خودروی M.V.M در کیلومتر 70 محور خور و بیابانک به طبس دچار سانحه رانندگی شد.
معاون اجتماعی و فرهنگ ترافیک پلیس راهور با اشاره به باز نشدن ایربگهای خودروی حامد سلطانی در تصادفات اخیر این مجری تلویزیون، از تعیین سهم تقصیر کارشناسان پلیس راه برای سازمان استاندارد و خودروساز مربوطه در این سانحه خبر داد.
به گزارش تسنیم؛ سحرگاه پنجشنبه 16 خرداد حامد سلطانی؛ مجری برنامه تلویزیونی برنامه اعجوبه‌ها با خانواده‌اش و با خودروی M.V.M در کیلومتر 70 محور خور و بیابانک به طبس دچار سانحه رانندگی شد.
سلطانی در این سانحه درناک؛ همسر و پسر خردسالش را از دست داد و خود و دختر هشت ساله‌‌اش نیز مصدوم شده و به بیمارستان انتقال یافتند.
سرهنگ عین‌الله جهانی؛ معاون فرهنگ و ترافیک پلیس راهور درباره علت این سانحه و با اشاره به تعیین سهم تقصیر برای سازمان استاندارد و خودروساز مربوطه به تسنیم گفت: در این تصادف، خودروی آقای سلطانی حین تردد، ابتدا از جاده خارج شده و سپس خودرو به جاده بازگشته اما در نهایت به لاین مقابل (سمت چپ) رفته و خودرو در لاین مخالف واژگون شده بود.
وی با بیان اینکه کارشناسان پلیس راه استان اصفهان، علت این واژگونی و خروج از جاده را سه مورد اعلام کردند، تصریح کرد: نخست بی‌مبالاتی از جانب سازمان استاندارد کشور به علت عدم رعایت نظامات دولتی، بی‌توجهی، بی‌اهمیتی به ایمنی راننده و سرنشینان و تأیید ورود و ساخت خودرو فاقد کیفیت، دوم بی‌مبالاتی و عدم رعایت نظامات دولتی توسط شرکت یا کارخانه سازنده خودرو به علت باز نشدن ایربگهای خودرو و سوم بی‌احتیاطی توسط راننده خودرو به علت عدم توجه کافی به جلو ناشی از خستگی و خواب‌آلودگی، علت تامه تصادف مذکور است.
به گفته این مقام انتظامی، برای سازمان استاندارد و خودروساز مربوط در این تصادف سهم تقصیر تعیین و گزارش سانحه رانندگی مذکور به مرجع انتظامی و قضائی ارسال شده است.
جهانی افزود: به هر حال ممکن است که تصادف در برخی موارد مانند مورد مذکور اجتناب‌ناپذیر باشد اما سؤال اصلی این است که آیا هر واژگونی و تصادفی باید منجر به فوت یا مجروحیت سرنشینان شود یا اینکه این سؤال مطرح می‌شود، در صورتی که خودروی مذکور ایمنی‌های لازم و کافی را داشت، نتیجه این سانحه تأسف‌برانگیز، مرگ سرنشینان بود؟! قطعاً پاسخ منفی است.
معاون فرهنگ و ترافیک پلیس راهور یادآور شد: اگر حداقل استاندارهای جهانی در خودروسازی کشور وجود داشته باشد، قطعاً ایمنی سرنشینان بیش از پیش تأمین شده و بخش عمده‌ای از جان‌باختگان سوانح رانندگی به جای فوت، مجروح شده و مجروحان تصادفات نیز دیگر مجروح نخواهند شد یعنی تصادفات فوتی تبدیل به جرحی و تصادفات جرحی تبدیل به تصادفات خسارتی می‌شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
چشم‌اندازی زیبا از محوطه و فضای سبز هتل کازینوی ساحلی در رامسر – اوایل دهه 40 (عکس) دیلایت خودرو چیست و چرا استفاده از آن توصیه می‌شود؟ ۱۰ منبع انرژی عجیب که می‌توانند به عنوان سوخت استفاده شوند چایخانۀ رشتی عهد قاجار در دهۀ 40 (عکس) آیا شمع‌های تقویتی واقعا قدرت موتور خودروی شما را افزایش می‌دهند؟ استقبال محمدرضا پهلوی از پاپ پاول ششم، رهبر کاتولیک‌های جهان در فرودگاه تهران (عکس) خودروی شش چرخ با پیشرانه هسته‌ای / نمایش آینده در ۶۰ سال پیش(+عکس) کشورهایی که بیشترین ویزای H-1B آمریکا را در سال ۲۰۲۴ دریافت کرده‌اند (+ اینفوگرافی) سفر به ایران قدیم؛ عکس‌های تماشایی از عشایر ایران، ۹۰ سال پیش! چرا «تونی بلر» هدایت غزه در دوران انتقالی را بر عهده می گیرد؟! دیدار عراقچی با گوترش در نیویورک آتش گرفتن ۴ خودرو در تصادف زنجیره‌ای جاده ایسین ـ بندرعباس خبر خوش رئیس گمرک برای پذیرفته‌شدگان آزمون استخدامی حماس: طرح ترامپ به دست ما و هیچ کدام از طرف‌های فلسطینی نرسیده نتانیاهو: از ابتدا می‌دانستیم که قادر به نابودی اورانیوم غنی‌سازی شده ایران نیستیم
اخبار و تحلیل های ترکیه