منابع هندی: قرارداد 10 ساله هند با ایران برای مدیریت بندر چابهار 

هند امروز (دوشنبه) با ایران قرارداد مدیریت بندر چابهار را به مدت 10 سال امضا می کند.

به گزارش عصرایران به نقل از وبگاه "اکونومیک تایمز" منابع هندی می گویند در جریان سفر امروز (دوشنبه) وزیر بنادر و کشتیرانی هند به ایران، دو کشور قراردادی 10 ساله را برای مدیریت هند بر بندر چابهار امضا خواهند کرد. این قرارداد 10 ساله قابلیت تمدید خودکار دوره های 10 ساله را داراست.

هدف هند این است که بندر چابهار را به یک مرکز ترانزیتی عمده تحت کریدور حمل و نقل بین المللی شمال-جنوب (INSTC) برای دسترسی به کشورهای آسیای مرکزی و روسیه تبدیل کند.

این اولین باری است که هند مدیریت یک بندر خارج از کشور را بر عهده می گیرد. قرارداد توسعه بندر چابهار ایران با سرمایه گذاری هند، در سال 2016 زمانی که "نارندرا مودی" نخست وزیر هند از ایران دیدار کرد، امضا شد.

بر اساس گزارشی در اکونومیک تایمز به نقل از منابع، "سارباناندا سونووال" وزیر بنادر و کشتیرانی هند روز دوشنبه (امروز) برای امضای این قرارداد به ایران سفر خواهد کرد. 

هند که توسعه بندر را تامین مالی کرده است، طبق این قرارداد، بندر را اداره خواهد کرد.

چشم انداز سرمایه گذاری هند در بندر چابهار، برای دسترسی تضمین شده به آسیای مرکزی و روسیه و صرفه جویی در  حمل و نقل محموله بین هند و آسیای مرکزی است.

قرارداد جدید که جایگزین قرارداد اصلی خواهد شد به مدت 10 سال معتبر خواهد بود و طبق گزارش ها به طور خودکار تمدید خواهد شد. قرارداد اولیه تنها پایانه شهید بهشتی بندر چابهار را پوشش می داد و هر سال تمدید می شد. در سال 2016 قراردادی بین ایران، هند و افغانستان برای توسعه پایانه شهید بهشتی امضا شد.

بندر چابهار در گذشته در مذاکرات هند و ایران نقش پررنگی داشته و گسترش نقش هند در این بندر نیز مورد بحث قرار گرفته است.

علاوه بر این، انتظار می رود این بندر برای بازرگانان و سرمایه گذاران هندی در آسیای مرکزی نیز مفید باشد.

سونووال پیشتر گفته بود که این بندر منطقه غنی آسیای مرکزی را با بازارهای آسیای جنوبی مرتبط می کند و نقش مهمی در همکاری های تجاری و اقتصادی و ارتباط مردم این دو جغرافیا ایفا می کند. پتانسیل ترانزیت و حمل و نقل منطقه آسیای مرکزی و همچنین شبکه لجستیکی آنها بهبود خواهد یافت.

وزیر کشتیرانی هند گفته بود که بندر چابهار منجر به ترویج ابتکار مشترک برای ایجاد کریدور حمل و نقل منطقه ای و بین المللی می شود. 

از سوی دیگر هند توسعه بندر چابهار را به عنوان یک وزنه تعادل در برابر بندر گوادر  پاکستان که طرح توسعه آن در دست چین است می بیند.

یخ‌های گرینلند می‌گویند: سرما از آسمان نیامد، از زمین برخاست

بیشتر بخوانید:

سرنوشت چابهار روی میز مذاکره مودی با ترامپ

هند می‌تواند قفل توسعۀ ترانزیتی فرودگاه امام خمینی را بشکند ‌

هند: آمریکا دیدگاه تنگ نظرانه درباره قرارداد توسعه چابهار نداشته باشد

چرخش موضع آمریکا در تحریم چابهار/ سفیر ایران در دهلی: اهمیت هند مانع تحریم آمریکا می شود

وعده جدید نخست وزیر هند درباره بندر چابهار

پایان اختلاف ۱۲ ساله ایران و هند برای توسعه بندر چابهار / مذاکره برای ورود کشتی های ایرانی به ۲ بندر چین

کاهش تا یک پنجم هزینه انتقال کالا هند از بندر چابهار به روسیه

تماشاخانه

صدا و سیمای جدیدی به نام «ساترا» در حال شکل‌گیری است / اگه نمایش خانگی موفق نبود، بحران رخ می‌داد / ساترا یعنی داور بازی، از یک تیم باشد! (فیلم)

لباس ۳۰۰ میلیونی؛ بحران تازه در آتش‌نشانی ایران / آتش‌نشانان در آتشِ کمبود‌ها (فیلم)

فیلم های دیگر